Off the Record #6

Ode an die MTA (Metropolitan Transportation Authority)

Was wäre man in NYC ohne öffentliche Verkehrsmittel? Wer hier ein eigenes Auto hat ist

1. sehr reich (aufgrund der Parkgebühren)
2. wahrscheinlich sehr geduldig (aufgrund des Verkehrs)
3. etwas verrückt

NYC wird von Taxis, Bussen und Lieferwägen beherrscht, da bleibt für den normalen Straßenverkehr kein Platz. Deswegen gibt es die MTA. Ihr Netz aus Subways, Bussen und Bahnen erstreckt sich über Manhattan, den Bronx, Queens, Staten Island und Brooklyn. Insgesamt gibt es unglaubliche 378 unterschiedliche Bahn/Bus/Subway-Linien auf einem Areal von rund 13.000km² (zum Vergleich: Oberösterreich hat ca. 12.000km²). Es gibt ca. 8.600 Subway und Bahn Garnituren und ca. 6.200 Busse. Jährlich werden ca. 2,4 Milliarden Leute mit der MTA befördert. Irgendwie logisch, dass ein Transportunternehmen in der größten Stadt der USA auch an der Spitze der größten Öffis-Gesellschaften steht.

Oft liest man, dass die Öffis hier soo kompliziert zu verwenden sind und man sich oft irren wird. Dem können wir eigentlich nicht zustimmen. Alles ist toll beschrieben und wenn man die wenigen Besonderheiten verstanden hat, kommt man überall hin (ohne Umwege).

Subways

Subways haben Farben und Nummern. Gleiche Farbe bedeutet, dass sie allesamt weitgehend auf der gleichen Strecke unterwegs sind. Diese ändert sich meist erst außerhalb Manhattans. Außerdem gibt es noch Local- und Expresslines. Express-Lines unterscheiden sich dadurch, dass sie nur ca. jede 4te Station stehen bleiben. Welche Stationen angefahren werden, erfährt man in der Subway-Map: Schwarze Kreise bedeuten nur Local, Weiße Kreise beide Arten.

Busse

Busse fahren überall dort, wo Subways nicht fahren – fügt man beide zusammen findet man also auf beinahe jeder Kreuzung irgendeine Station. Busse fahren entweder Avenues (Vertikale Straßen) oder Streets (Horizontal), gerne auch Crosstown genannt, entlang. Hier gibt es 3 Arten: Local, Limited und Express. Local-Lines halten bei jeder 2ten Straße bzw. jeder Avenue. Das bedeutet, man muss maximal 1 Block gehen, um zu einer Station zu gelangen. Limited Busse halten ca. bei jeder 10. Straße (im Fahrplan ersichtlich). Gerade in der Rush-Hour und bei längeren Strecken sind diese eine gute Wahl. Express Busse fallen ein wenig aus dem Konzept und sind auch nicht in der Metro-Card inkludiert. Die halten Downtown nur sehr wenig und sind vor allem für den Transport der Pendler zuständig – für uns also uninteressant.

An einer Bus-Station kann man übrigens leicht erkennen, welche Arten von Bussen hier halten:

• Blaue Schilder: Local
• Violette Schiler: Local und Limited
• Grüne Schilder: Express

 

Für alle interessierten gibts hier die Subway-Map: MTA NYC Subway („unsere“ Station ist die 96th der 6er/grün) und hier die Bus-Map für Manhattan: MTA Manhattan Bus

Alles in allem also nicht kompliziert aber ungemein praktisch. Eine Fahrt kostet übrigens 2$, Umsteigen ist bei Bussen innerhalb von 2 Stunden, in Subways nur bei Stationen, die von mehreren Linien angefahren werden und wo man nicht aus dem Drehkreuzbereich raus muss möglich. Für Vielfahrer (und Touristen) gibt es 7 Tage unlimited Tickets für 24$.